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2017/10/18 16:09:08   來源︰騰訊財經  

 劃重點

神戶制鋼爆出曾有組織地篡改部分鋁制品的強度等性(xing)yue)蓯薟 泄└  婕霸yue)500家客戶,包括(kuo)豐田、日產、馬自達、斯巴魯、三菱(ling)等知名車企(qi)均“躺槍”。最(zui)新消(xiao)息顯示,神戶制鋼zhi)痹觳分zhi)量數據掩蓋問(wen)題(ti)的歷(li)史,可(ke)能比此前公開(kai)的十年(nian)來得更長。神戶制鋼社長首次公開(kai)道歉,表示公司(si)信(xin)譽已降為零,拖累日本ju)圃 I窕?聘衷旒偈錄├讀聳裁次wen)題(ti)?日本ju)圃煲導 興?淶母叢諛睦錚空飧檔梅此肌/p>

騰訊財經綜(zong)合(he) 繼日本第三大鋼鐵(tie)企(qi)業神戶制鋼10月8日首度承認篡改部分產品的技術(shu)數據以次充好交付(fu)客戶後(hou),據日經新聞最(zui)新報道le)賦觶 氈鏡諶蟾制qi)神戶制鋼zhi)痹觳分zhi)量數據掩蓋問(wen)題(ti)的歷(li)史,可(ke)能比此前公開(kai)的十年(nian)來得更長。報道援引不具(ju)名知情人士稱pi) 謚圃斐?推qi)業質(zhi)檢經理(li)知情的情況下,這種zhi)璞bi)行xing) ?鍤 nian),神戶制鋼內部仍然在試圖(tu)搞清楚數據偽造的具(ju)體規模。

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  1、日本第三大鋼企(qi)造假︰問(wen)題(ti)產品可(ke)能引發安全(quan)問(wen)題(ti)

  神戶制鋼成(cheng)立于1905年(nian),為日本第三大鋼鐵(tie)企(qi)業。主要生產汽車材料、電子材料、焊接材料、壓縮機(ji)、工程(cheng)機(ji)械等,使用(yong)其(qi)產品的企(qi)業包括(kuo)三菱(ling)重工、豐田汽車、東海旅客鐵(tie)道公司(si)(JR東海,負責經營東海道新干(gan)shang)擼┐取/p>

  10月8日,神戶制鋼所(suo)發表聲明稱pi) 衲nian)8月底公司(si)內部調查(cha)發現,旗下3家工廠和1家子公司(si)長期篡改部分鋁、銅制品出廠數據,冒充達標(biao)產品出售。在截(jie)至今年(nian)8月底的一年(nian)里,涉嫌造假的產品包括(kuo)鋁制品約(yue)1.93萬噸、銅制品約(yue)2200噸、銅鑄件約(yue)1.94萬件。有xing).15萬噸鋁和銅制品流入大批企(qi)業。這些(xie)問(wen)題(ti)產品約(yue)佔該公司(si)年(nian)產量的4%。

  涉事工廠在產品出廠前就已發現某(mou)些(xie)方面不達標(biao),卻在產品檢查(cha)證明書中修改強度和尺寸等數據。不過,神戶制鋼所(suo)稱pi) 淙徽廡xie)產品未能達到(dao)客戶的要求,卻滿足日本工業標(biao)準調查(cha)會制定的行業標(biao)準。神戶制鋼所(suo)已成(cheng)立調查(cha)委員會,並委托第三方對此展開(kai)進一步(bu)調查(cha)。

  神戶制鋼所(suo)副社長梅原尚(shang)人8日就篡改數據致歉。他承認問(wen)題(ti)產品“可(ke)能引發安全(quan)問(wen)題(ti),我們(men)也請客戶進行檢查(cha)。現階段,尚(shang)未發現可(ke)能因(yin)此引發的安全(quan)隱患(huan)”。

  據該集團中xing)墓guan)網(wang)顯示,目(mu)前經營材料、機(ji)械和電力三大支柱事業,2016年(nian)的銷售額中鋼鐵(tie)和鋁銅制品的銷售佔比超50%。

  神鋼在2010年(nian)正式(shi)進入中國市場,總部ke)柙諫shang)海,在中國涉及汽車的業務包括(kuo)在遼寧省鞍山(shan)市開(kai)設的冷(ling)軋高強汽車鋼板公司(si)、在甦州和天津開(kai)設的汽車鋁部件有限(xian)公司(si)等。受原材料價(jia)格高漲和在華業務虧損處理(li)的影(ying)響,神鋼2016財年(nian)財報出現連續(xu)兩年(nian)淨虧損。

  2008年(nian),神戶制鋼所(suo)另一huan)易庸 si)也曝出違規丑聞,直接將未經過日本工業規格規定測試的鋼材mu) 酢4送猓 霉 si)旗下煉鋼廠偽造煙塵(chen)排放數據長達五年(nian)之(zhi)久。

  目(mu)前,神戶制鋼所(suo)已經承認,從(cong)十年(nian)前就已經開(kai)始偽造數據,包括(kuo)管理(li)層(ceng)在內的數十名雇員參與其(qi)中。

  2、影(ying)響有多大?公司(si)股(gu)價(jia)大跌近4成(cheng)

  自造假丑聞披露之(zhi)後(hou),神戶制鋼董事長兼社長川崎(qi)博上(shang)周曾在日本經濟產業省向媒體表示,未來可(ke)能還會有更多違規問(wen)題(ti)出現。

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10.17神戶制鋼zhi)張碳jia)

  造假丑聞也開(kai)始不斷沖(chong)擊神戶制鋼的股(gu)價(jia)。截(jie)止周二 (10月17日) 收盤,神戶制鋼股(gu)價(jia)報853日元,自10月6日的階段高點1368日元,已跌去515日元,累計跌幅達37.65%。

  10月11日,有日媒報道稱pi) 悸塹dao)數據造假事件帶(dai)來的潛在賠(pei)償費yan)茫 霉 si)或將出售全(quan)資子公司(si)神鋼不動產的股(gu)份以強化(hua)財務能力。針對此消(xiao)息,神鋼隨(sui)後(hou)在其(qi)官(guan)網(wang)發布消(xiao)息稱pi)  淮嬖誄鍪鄄歡 滴竦募隻  勻話湊zhao)現行的2016-2020中期經營計劃開(kai)展業務。

  不過,數據造假丑聞對神戶制鋼的影(ying)響可(ke)能並沒有xing)?氳哪敲創(chuang)蟆Fqi)一,這次丑聞的的主要產品是(shi)神戶制鋼集團材料板塊中的銅和鋁產品。神戶制鋼zhi)shi)一個綜(zong)合(he)集團,材料板塊本身近佔全(quan)集團去年(nian)總收入的18.4%。

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神戶制鋼集團各板塊的收入佔比

  其(qi)次,本次出問(wen)題(ti)的產品佔總量的比例非常小,可(ke)以看做(zuo)是(shi)個別(bie)問(wen)題(ti),而不是(shi)整(zheng)個集團板塊都有xing)wen)題(ti)。出問(wen)題(ti)的鋁和銅產品佔全(quan)年(nian)出貨總量的不到(dao)5%,而集團在中國、韓國、歐洲、中東和美國及日本本土(tu),共計擁有超過200個分公司(si)和工廠,出事的產品是(shi)否來自純正的“日本ju)圃 保(bao) mu)前還不清楚。

  3、美日韓豐田現代波音等500企(qi)業中招

  日本經濟產業省10月10日稱pi) xing)yue)蓯菰zao)篡改的神戶制鋼所(suo)的鋁制品也被用(yong)于制造防衛產業相(xiang)關產品,已指(zhi)示神戶制鋼所(suo)查(cha)明情況並采取措施防le)乖俅畏?Tyue)200家客戶企(qi)業中已確(que)認使用(yong)的主要廠家涉及汽車、鐵(tie)路、航(hang)空航(hang)天、防衛等廣泛領域。如果被查(cha)明強度不足等則有可(ke)能影(ying)響到(dao)各公司(si)業績(ji)。

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(主要波及的mu)突 qi)業 來源︰日經中xing)耐wang))

  日本經濟產業省要求三菱(ling)重工、川崎(qi)重工、斯巴魯(SUBARU)和IHI等4家企(qi)業協助神鋼進行調查(cha)。這4家企(qi)業也在自主調查(cha)相(xiang)關零部件是(shi)否對安全(quan)性(xing)存在影(ying)響。此外,日本經濟產業省表示,現階段並未發現核電站使用(yong)相(xiang)關零部件。

  造假丑聞愈演愈烈(lie),更多“中招”企(qi)業浮出水面。神戶制鋼所(suo)擁有很多大客戶,包括(kuo)汽車、飛機(ji)、高速列車制造商及半導體企(qi)業和核電站。10月14日,神戶制鋼指(zhi)出,品管數據造假的危機(ji)擴大到(dao)另外九種產品,包括(kuo)在日本以外生產,最(zui)早在2007年(nian)出貨的產品,受影(ying)響的mu)突 懇丫 黽擁dao)500家左右。

  根據10月14日的一huan)萆鰨 氈菊餳業諶蟾痔tie)制造商還在檢查(cha)客戶5項產品的安全(quan),並指(zhi)出迄今尚(shang)未發現任(ren)何問(wen)題(ti)。公司(si)表示,已認定其(qi)他4項產品安全(quan)。受影(ying)響的項目(mu)包括(kuo)銅管和鋼纜,部分產品是(shi)在泰國和馬來西(xi)亞(ya)生產。

  神戶制鋼的mou)N裰蔥卸 率?ㄋ鬧狙逶詼 ┐募欽 嶸shang)表示,目(mu)前全(quan)球受影(ying)響的mu)突 吭yue)為500家,是(shi)公司(si)原先估計200家的兩倍以上(shang)。首席執行官(guan)川崎(qi)博也指(zhi)出,客戶因(yin)為偽造數據所(suo)蒙受的損失(shi),將由公司(si)負擔。

  雖然公司(si)拒絕公開(kai)受影(ying)響客戶、特別(bie)是(shi)海外客戶的名單,但據日本媒體報道,除了先前披露的通用(yong)汽車、福特、波音公司(si)外,汽車生產商特斯拉、戴姆(mu)勒、勞(lao)斯萊斯和標(biao)致雪(xue)鐵(tie)龍等30多家知名大企(qi)業也在受影(ying)響名單之(zhi)列。韓國企(qi)業也未能幸免(mian),現代起(qi)亞(ya)汽車和大韓航(hang)空都是(shi)受害客戶。據報道,空客公司(si)已著(zhou)手調查(cha)是(shi)否使用(yong)了數據造假的神鋼制品。

  隨(sui)著(zhou)丑聞發酵(jiao),日本新干(gan)shang)咭卜 鐘繕窕?聘稚穆林撇凡環(huan)he)行業標(biao)準,該產品用(yong)于連接車廂(xiang)和車輪。日本媒體14日稱pi) 婕霸旒儻wen)題(ti)的產品增加至13種,被波及的采購方多達500家。在這份長長的受害企(qi)業名單中,可(ke)以發現三菱(ling)重工、川崎(qi)重工、斯巴魯、石川島播磨(mo)重工集團等多家日本軍工企(qi)業,而它們(men)正是(shi)日本自衛隊主要裝備的生產企(qi)業。

  4、日本ju)圃煲凳芏啻笥ying)響?

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  這是(shi)日本ju)圃煲到(dao)衣凍隼吹淖zui)新一起(qi)造假丑聞。上(shang)月末(mo),日本汽車三巨頭(tou)之(zhi)一的日產承認,其(qi)在成(cheng)車dang)齔?煆榛huan)節中,大量使用(yong)無資質(zhi)人員敷衍出廠檢驗手續(xu)。日產本月6日宣布召回已售38款(kuan)車型共約(yue)116萬輛汽車。

  再之(zhi)前,三菱(ling)汽車和tu)迥酒等?nian)被曝篡改油(you)耗數據;東芝公司(si)三任(ren)社長涉嫌財務造假;因(yin)隱瞞(man)安全(quan)氣囊質(zhi)量缺陷(xian)而被美國媒體稱為“有史以來最(zui)惡劣(lie)汽車安全(quan)丑聞”的日本高田公司(si)則于今年(nian)6月申請破產。

  一系列丑聞中,這些(xie)日本企(qi)業或許各有內部管理(li)、高管品行、業績(ji)壓力等因(yin)素(su),但這麼多日本ju)圃煲蕩砥qi)業集中曝出篡改、造假、隱瞞(man)、謊報等重大丑聞,背後(hou)是(shi)否暴露出日本社會某(mou)種深(shen)層(ceng)危機(ji)?

  神戶制鋼丑聞曝光後(hou),《紐約(yue)時(shi)報》稱pi) 凹甘 nian)來,日本的汽車、飛機(ji)和子彈列車制造商都在使用(yong)神戶制鋼所(suo)提供的原材料,這家鋼鐵(tie)制造商成(cheng)為了日本ju)涼?匾 囊xing)的經濟支柱。然而丑聞在日本和其(qi)他地區發酵(jiao),給該國精密(mi)制造業的聲譽蒙上(shang)了一層(ceng)新的陰影(ying)。”

  神戶制鋼所(suo)首席執行官(guan)稱pi) 飩綞怨 si)的信(xin)任(ren)已經降到(dao)零,“當務之(zhi)急是(shi)驗證已發貨產品的安全(quan)性(xing),我們(men)會盡一切xin) ψzuo)好這一點,並將努力恢(hui)復公司(si)聲譽”。

  日本經濟產業省制造產業局(ju)局(ju)長多田明弘對此表示擔憂,“神戶制鋼所(suo)丑聞看起(qi)來會影(ying)響整(zheng)個日本ju)圃煨幸檔男xin)譽。”

  從(cong)高田隱瞞(man)安全(quan)氣囊質(zhi)量缺陷(xian),三菱(ling)汽車和tu)迥酒蕩鄹撓you)耗數據,到(dao)東芝公司(si)三任(ren)社長涉嫌財務造假,再到(dao)如今的神戶制鋼所(suo)以次充好篡改數據,日本ju)圃煲到(dao)改nian)違規、造假、瞞(man)報、謊報等丑聞頻發,深(shen)受打擊。

  5、各方分zhi)觶喝氈局(ju)圃斕摹吧窕啊北淮療疲(pi)/strong>

  央視︰神鋼丑聞凸顯日本ju)圃煲等quan)面困境

  央視新聞發文指(zhi)出。神戶制鋼丑聞,暴露出的絕不僅是(shi)單個日本企(qi)業的商業道德問(wen)題(ti),而是(shi)日本ju)圃煲得媼俚娜quan)面困境。

  與近年(nian)來眾多日本大企(qi)業曝出的質(zhi)量丑聞類似pi) 弊(bi)非蟆爸zhi)量合(he)規”就要面臨成(cheng)本jiu)岣嘸敖換跏shi)間拖延(yan)的局(ju)面時(shi)bao) 窕?聘炙坪跏shi)毫不猶豫地選擇了造假。而如果研(yan)究這些(xie)造假大企(qi)業的共性(xing)就會發現,他們(men)普遍是(shi)曾經的制造業“名牌企(qi)業”。近年(nian)來,由于激(ji)烈(lie)的市場競爭,其(qi)無不承擔巨大的經營壓力,行業地位岌岌可(ke)危,此前的三菱(ling)汽車、高田氣囊如此,如今的神戶制鋼亦(yi)是(shi)如此。

  在這背後(hou),是(shi)日本ju)圃煲得媼俚娜quan)面困境︰在中國等新興國家制造業迅速崛起(qi)後(hou),“日本ju)圃 彼坪踉嚼叢僥岩哉業dao)自yue)旱摹奧(ao)艫恪薄Hruo)論(lun)成(cheng)本,“高齡少子化(hua)”的日本難以找到(dao)足夠的勞(lao)動力,而國內物流和產業鏈成(cheng)本又居高不下;若(ruo)論(lun)技術(shu),中國、韓國以yue)耙恍xie)其(qi)他新興國家已經具(ju)備足夠的技術(shu)能力,並在高鐵(tie)、機(ji)械甚至電子等部分領域實現反超;若(ruo)論(lun)規模及產能,中國等國具(ju)有廣闊的內部市場,僅靠國內市場即可(ke)培(pei)育出規模龐大、技術(shu)成(cheng)熟的大型企(qi)業,然後(hou)再參與國際競爭。

  人民日報︰丑聞頻dang)觶  ∪氈局(ju)圃煲怠案咂分zhi)”

  人民日報援引《日本經濟新聞》分zhi)鋈餃  ?浴案咂分zhi)”為賣點的日本ju)圃煲嫡詵?  I窕?聘炙suo)集團下屬(shu)的4家企(qi)業dang)?謔褂yong)同(tong)樣手法(fa)造假,說明眾多員工認同(tong)了企(qi)業的不當行xing) Fqi)業間的交易本來cong)Ρ幀安黃邸痹 潁 窕?聘炙suo)在所(suo)謂“力求達到(dao)行業標(biao)準”的時(shi)候(hou),淡忘了客戶間的契約(yue)意識,甚至是(shi)以欺騙的手段來維持客戶。這對日本ju)圃煲嫡zheng)體的mu)ke)信(xin)度造成(cheng)負面影(ying)響。

  近年(nian)來,日本ju) qi)業dang)笪牌黨(dang)觥1熱綞 ?ren)社長參與財務造假、三菱(ling)汽車和tu)迥敬鄹鈉等加you)tu)熬 眯xing)測試數據等,令人對日本大企(qi)業的公司(si)ju)衛li)提出批評(ping)。日本現代文化(hua)研(yan)究所(suo)主任(ren)研(yan)究員吳(wu)保(bao)寧認為,一huan)矯嫦掠紋qi)業對上(shang)游企(qi)業的降低(di)成(cheng)本要求越來越高,一huan)矯嫫qi)業內部強調創(chuang)利創(chuang)收、忽視社會責任(ren),如何平衡(heng)兩者關系需(xu)要利益調整(zheng)。此外,國家監管、企(qi)業內部間和用(yong)戶方的監督(du)如何相(xiang)互(hu)作用(yong),也是(shi)值得思考的mu)翁ti)。

  紐約(yue)時(shi)報︰神戶制鋼會毀(hui)了日本精密(mi)制造聲譽嗎?

  《紐約(yue)時(shi)報》稱pi) 庾 笪旁諶氈競推qi)他地區發酵(jiao),給該國精密(mi)制造業的聲譽蒙上(shang)了一層(ceng)新的陰影(ying),精密(mi)制造業是(shi)日本的一個主要經濟支柱。” 雖然目(mu)前還沒有任(ren)何死lao)齷虯踩quan)事故shi)還gui)咎(jiu)于神戶制鋼所(suo),但這個丑聞卻擊中日本的一個軟肋(le)︰在和中國等提供低(di)tu)么媧返牡胤驕赫shi)bao) 氈疽攬康氖shi)它在制造業中的優質(zhi)聲譽。

  彭博社的報道le)性(xing)蛺岬dao),神戶鋼鐵(tie)前五大客戶的市場份額開(kai)始下滑。神戶鋼鐵(tie)最(zui)大的mu)突hinsho此前下降了25%,而三菱(ling)市值則已經縮水7.8億美元,第三大客戶豐田也同(tong)樣經歷(li)份額下跌。

  中外管理(li)雜(za)志︰管理(li)向業績(ji)低(di)tu)送tou)? 日企(qi)集體陷(xian)入難破解的怪圈(quan)

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  日本企(qi)業dao)闖笪牌黨(dang)觶 飼案掌爻齦嚀鍥移撇錄/p>

  業績(ji)壓垮文化(hua)的故事在企(qi)業的mou)醮chuang)期極(ji)易發生,但隨(sui)著(zhou)企(qi)業的mou)cheng)長,在獲得競爭優勢(shi)進入平穩期便不太容(rong)易發生,而企(qi)業在行業競爭中處于疲(pi)態的時(shi)候(hou),這種苗頭(tou)則又會明顯抬頭(tou)。

  日本企(qi)業dao)nian)來丑聞頻dang)觶 cong)高田氣囊破產事件,到(dao)東芝的財務造假,再到(dao)三菱(ling)汽車對燃油(you)效率數據造假,自我夸耀(yao)並被hui)泄qi)業熱烈(lie)追捧的“工匠chen) 瘛北黃燈蕩蛄常 zui)根本的原因(yin)是(shi)日本企(qi)業已經難以維持在巔峰時(shi)為標(biao)榜高質(zhi)量而對yuan)繁biao)準設定的高冗余,在屢(lv)屢(lv)陷(xian)入虧損泥(ni)潭苦(ku)苦(ku)掙(zheng)扎的時(shi)候(hou),集體有xing)?鋇匭薷氖藎  紗私檔di)成(cheng)本成(cheng)為萬不得已的“理(li)性(xing)”選擇。

  吉姆(mu)?柯林斯在《基(ji)業dang)?qing)》一書中,將基(ji)業dang)?qing)的卓(zhuo)越jiao) si)jing)ㄎ晃 拔袷檔睦li)想主義(yi)者”並擁有“教派般的企(qi)業文化(hua)”。但不幸的是(shi),大部分企(qi)業尤其(qi)是(shi)上(shang)市公司(si),在業績(ji)面臨壓力的情況下,“務實”會輕易戰(zhan)勝“理(li)想”bao) 敖膛砂閆qi)業文化(hua)”的表象(xiang)和企(qi)業決策者的底線原則也往往是(shi)兩張皮(pi)。

  這似乎是(shi)企(qi)業面臨的一個永(yong)遠難以破解的怪圈(quan),解決的路徑(jing)似乎也只有一條(tiao)︰永(yong)遠要讓企(qi)業的市場競爭力大于所(suo)必須承擔的業績(ji)壓力之(zhi)上(shang)的狀態。當然,這很難做(zuo)到(dao)。

標(biao)簽(qian)︰鋼鐵(tie)造假 豐田 波音 [ 編輯(ji)︰鄧美蘭 ]

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